Guias celestiais. Parte 2. Escada para o Céu
Era seu sonho de longa data - desafiar os esnobes do sexo masculino e subir ao céu, provando que uma mulher pode arar os céus junto com eles. Um sonho digno de um verdadeiro amigo de combate …
Parte 1
Acontece que o champanhe foi derramado a uma altitude de dez mil metros
se transforma em um poderoso afrodisíaco.
Ellen Church
Portanto, a American Ellen Church foi a pioneira na profissão celestial. Pela primeira vez a bordo do avião como comissária de bordo, ela entrou já em 1930! Antes de fazer uma carreira acelerada no céu e terminá-la com um casamento lucrativo com a mesma rapidez, a corajosa americana trabalhou como enfermeira e … teve aulas particulares de pilotagem. Era seu sonho de longa data - desafiar os esnobes do sexo masculino e subir ao céu, provando que uma mulher pode arar os céus junto com eles. Um sonho digno de um verdadeiro amigo de combate se tornou realidade quando Ellen recebeu seu certificado de piloto e veio com ele para a Boeing Air Transit.
No alvorecer da aviação de passageiros, o papel das aeromoças sorridentes nos aviões era desempenhado por comissários extremamente corajosos e só podiam ser encontrados nas companhias aéreas alemãs. As companhias aéreas americanas, tendo analisado de perto a experiência alemã, estavam apenas pensando em apresentar comissários de bordo em seus voos, quando uma enfermeira registrada com certificado de piloto, a bela Ellen Church, apareceu na porta de um deles. A desconfiança e o ceticismo iniciais dos gerentes da aviação foram substituídos por entusiasmo e alegria enquanto eles descobriam os benefícios de ter uma médica a bordo para a companhia aérea.
A skin-visual Ellen caminhava pela cabine de salto, o que causava o constante deleite dos passageiros do sexo masculino, que muitas vezes ficavam nauseados com a turbulência no ar. Ainda assim, voar em aviões na década de trinta do século passado não era tão confortável quanto em nossa época. Portanto, os voos eram desagradáveis para os passageiros. Nesse contexto, ter uma enfermeira bonita e sociável a bordo era uma grande vantagem. Por um lado, o médico a bordo é “só para todo bombeiro”, por outro, apenas uma moça bonita, flertando com quem você não sabe como chegou ao destino.
Mas então houve tempos dourados para os comissários de bordo. A maioria dos homens voava de avião e eram muito ricos, pois os voos eram caros. E é por isso que cada vôo se transformou em uma grande chance de fazer uma útil amizade: ainda - todo um salão de "rica Buratin" e apenas uma garota!
Quase todas as companhias aéreas americanas seguiram o exemplo da Boeing Air Transit, recrutando toda uma equipe de comissários de bordo, principalmente com formação médica. Durante o voo, as meninas ocupavam e serviam os passageiros, e para que não precisassem ficar entediados entre os voos, as companhias aéreas os sobrecarregaram com um monte de tarefas, estranhas para os padrões atuais: carregar e embalar bagagens, reabastecer o avião, dar corda o relógio da cabine, etc. as aeromoças estavam felizes, para subir no céu estavam prontas para qualquer coisa, até para limpar os sapatos dos passageiros e empurrar os aviões para dentro do hangar.
A propósito, o destino de Ellen Church é notável. Depois de trabalhar como comissária de bordo por um ano e meio e se casar, ela voltou à medicina, mas durante a Segunda Guerra Mundial foi servir como enfermeira em um avião que tirou soldados feridos da África e da Itália. Na guerra, ela participou da patente de capitã e ainda recebeu várias medalhas. Ainda assim, uma vida pacífica e insípida não é para uma garota skin-visual em estado de "guerra". Ela precisa de motivação, movimento, ações - para correr para algum lugar, salvar alguém, arriscar sua vida, mostrando as maravilhas da filantropia e da misericórdia. Isso é exatamente o que foi a primeira comissária de bordo, a inquieta amante da vida Ellen Church, que terminou sua vida terrena aos 61 anos, tendo caído sem sucesso de seu cavalo (!).
Garçonete aérea ou rainha do navio?
Se você quer ter um trabalho onde tem que sorrir constantemente e usar maquiagem e batom - torne-se um palhaço. Você terá a chance de ver o mundo durante a turnê, e ninguém gritará com você por estar atrasado ou por não ter um almoço pré-encomendado de baixa caloria entregue a bordo.
Marisa Macle. Diário da aeromoça
Minha ex-colega de classe, Lara, trabalhou por vários anos como comissária de bordo em voos de longo curso. Em tão distantes que, como ela mesma disse, ao chegar ao aeroporto de destino após um longo voo, durante o qual papagaios, um gato e vários cães voaram juntos no porta-malas, papagaios entregues ao passageiro … latiram! Então, segundo Lara, ao final de cada voo de longa distância, ela recebia pelo menos um pedido de casamento!
Tendo terminado sua carreira de voadora, ela quase todos os dias lamenta que sua vida tenha se tornado monótona. A vida no ar estava cheia de impressões, emoções e significado. Na cabine do avião, ela se sentia como uma rainha, a quem todos os olhares estão fixos, a quem os homens olham com adoração. O tempo no navio dependia dela. Antes ela se banhava nessa atenção, mas agora ela permanece apenas em suas memórias.
O marido de Lara, por sua vez, reclama que a vida se tornou insuportável: se antes Lara tinha a oportunidade de vivenciar tempestades quase diárias de emoções no trabalho e em casa ela era uma gatinha carinhosa e carinhosa, agora a esposa emocional pele-visual é forçada criar para si razões para emoções e experiências. A vida familiar dá errado devido às mudanças de humor e às cenas que Lara cria para superar o tédio e a monotonia. Mas, acima de tudo, o cônjuge irrita que, durante as brigas de família, a esposa goste de provocá-lo, listando seus ex-namorados. Essas provocações invariavelmente começam com as palavras: "Se não fosse por você, eu poderia ter me casado com um banqueiro de Cingapura!" ou “Como você ousa ?! Você ao menos sabe o que as pessoas me ofereceram em casamento?!"
Bem, talvez Lara realmente tenha calculado mal ao se casar com "apenas" o dono de uma concessionária de automóveis, porque sua escolha de uma esposa em potencial era muitas vezes mais rica do que a de qualquer beleza visual "básica". Afinal, só os passageiros invejosos dizem que a aeromoça é apenas uma "garçonete a bordo". Se alguém se transforma em garçonete a bordo de um avião, talvez seja uma comissária de bordo visual atraída para a aviação por um halo romântico em torno da profissão. Infelizmente, meninas com tal conjunto vetorial raramente se sentem em casa a bordo, e a atenção masculina para com elas é limitada ao padrão "dar", "trazer", "pedir". Brilhar e revelar seus talentos a bordo de uma aeronave é o destino dos comissários de bordo visuais.
Uma carreira na aviação é uma das boas oportunidades para uma garota skin-visual mostrar o potencial de uma mulher-lutadora, uma mulher-musa, uma mulher-companheira de armas inerente a ela por natureza. Em termos de densidade de atenção masculina, em termos de beleza e saturação emocional, o papel de um comissário só pode ser inferior às profissões criativas - uma atriz, uma cantora, etc.
O vetor visual, que é parte integrante da personalidade da aeromoça skin-visual, é banhado pela beleza que acompanha esta profissão, como em uma cachoeira. Uniformes chiques e elegantes, geralmente de designers conhecidos; imagem de um anjo da guarda para os passageiros; sempre maquiagem caprichada e penteado estiloso, admirando looks masculinos … Bem, quem, senão os comissários de bordo, paira nas nuvens o tempo todo, e literalmente? No entanto, para ser justo, deve-se notar que os comissários de bordo não têm tempo para olhar pelas janelas.
Necessário para todos, o comissário está de pé durante todo o voo: é preciso servir bebidas, pedir a todos que fechem o cinto, atender educadamente às grosserias, distribuir jantares, oferecer jornal ou catálogo duty free, prestar primeiros socorros se alguém adoecer, tranquilize quem tem medo de voar … Cada aeromoça pode não só dar e advertir educadamente, mas também abrir uma escotilha de emergência na escuridão completa, dar respiração artificial, dar à luz, acalmar um passageiro bêbado e até colocou algemas nele - e muito mais. Esta está longe de ser uma "garçonete aérea", é uma anfitriã, psicóloga, médica e salva-vidas, tudo ao mesmo tempo. E, portanto, após um longo vôo, qualquer aeromoça se sente como um limão espremido.
E todo mundo sabe o quão arriscada é essa profissão. Aqui estão apenas alguns dos exemplos mais famosos:
- Em outubro de 1970, o comissário de bordo de 19 anos Nadezhda Kurchenko (vôo Batumi - Sukhumi - Krasnodar) foi morto a tiros pelos sequestradores, pai e filho Brazinskas.
- Em dezembro de 1982, um pouso de emergência bem no campo de trevo foi feito pelo avião do vôo Kursk - Borispol - Odessa. Quando um dos geradores do avião falhou e o avião ficou cheio de fumaça, a comissária de bordo Natalya Leonova não permitiu que as pessoas entrassem em pânico e acalmou os passageiros para um pouso de emergência.
- Em 8 de março de 1988, a comissária de bordo Tamara Zharkaya, que voava de Irkutsk para Leningrado, foi morta no avião. Ela foi baleada e morta por um dos irmãos Ovechkin, cuja família sequestrou o avião. Antes de morrer, ela convenceu os sequestradores a não atirar ou detonar bombas, para ter pena das pessoas.
- Em 9 de julho de 2006, a comissária de bordo Victoria Zilbershtein conseguiu tirar cerca de 20 passageiros do avião que havia caído em Irkutsk antes da explosão do avião que havia caído em Irkutsk, abrindo a escotilha de emergência em completa escuridão e fumaça; ela recebeu ferimentos múltiplos.
A lista não tem fim. Porém, todos os riscos e custos da profissão não conseguem afastar dela a menina pele-visual, que ama o céu e se sente um peixe na água na atenção de todos. Além disso, de vez em quando nesta água, você pode pegar um verdadeiro "peixe grande" com uma colher para feromônios visuais da pele.
Uma dessas histórias aconteceu certa vez com o comissário de bordo da Olympic Airways, que o mundo inteiro ainda chama de Mimi.
Ela tinha 33 anos quando, em um voo que ligava a Grécia à China, Mimi se encontrou com o então primeiro-ministro da Grécia, Andreas Papandreou, que tinha 68 anos e era casado. Um romance turbulento estourou entre a bela loira e o chefe de estado, tão turbulento que no final Mimi se tornou a nova esposa do primeiro-ministro e mais tarde a chefe de sua administração.
Mimi conseguiu tudo que uma ambiciosa beldade de pele sonha: acesso à alta sociedade, atenção da imprensa, um palácio chique, verdadeiro poder político. Os homens admiraram sua beleza e franqueza - a Sra. Papandreou não hesitou em posar para revistas de moda e até estrelou nua, o que, em geral, é natural para belezas visuais autoconfiantes da pele que têm plena consciência do efeito do impacto de seus aparência.
Corria o boato de que o primeiro-ministro estava coordenando todas as decisões importantes com sua linda e peituda esposa. Um ano após sua morte, Mimi publicou um livro de memórias sobre sua vida juntos "10 anos e 54 dias com Papandreou". O livro trazia memórias tão escandalosas que o governo grego até tentou parar de publicá-las, e muitos jornalistas gregos argumentaram que o escândalo em torno dessa história assustaria os políticos dos comissários de bordo manchados de mel.
Mais de quinze anos se passaram desde então, o escândalo há muito foi esquecido e os comissários de bordo ainda são um pedaço saboroso para homens fortes e bem-sucedidos. Tendo alcançado o auge na carreira, tendo defendido seu lugar na vida, tendo conquistado um pouco de poder para si mesmos, eles não têm nenhuma aversão a obter uma beleza visual-pele como um atributo de liderança, projetado para coroar a pirâmide de seu sucesso.
Quando um encontro com tamanha beleza ocorre a uma altitude de 10.000 metros acima do solo, onde o jogo se passa no território da rainha pele-visual, a vitória sobre ela parece especialmente valiosa, pois se trata de uma verdadeira conquista, uma prova vívida de seu próprio excepcionalismo, uma conquista verdadeiramente elevada, quase um troféu militar.
E enquanto a profissão de um maestro celestial estiver envolta em um halo de romance, mais e mais belezas visuais se juntarão a suas fileiras, prontas para se comprometerem com o céu e, talvez, até mesmo se tornarem outro troféu do primeiro-ministro, sultão, oligarca, político ou, na pior das hipóteses, um banqueiro comum.
